WR 50 C Čelik Opis
Kao strukturalni vremenski vremenski čelik, čelici WR 50 C imaju super nekretninu. CHERENA CHEMICIJA WR 50 C može povećati otpornost na atmosfersku koroziju u odnosu na druge čelike.
To je zato što formira zaštitni sloj na čeličnoj površini WR 50 C pod utjecajem vremena.
WR 50 C Steel isporuka
Vruća valjana, hladno valjana, normalizirana, ugašena, kaljenje, toplotni mehanički proces upravljanja (TMCP), elektroslag ponovno spajanje tehničkih, HIC testa.
WR 50 C Steel Raspon primjene
VR 50 C čelični čelični čelik ima široko korištenje u ventilatorima, prikolicama za pomicanje, prikolice i velikim cestovnim vozilima, bušilicama, dizalicama, bagerima, podzemne rudarske opreme, mostovima i ostalim komponentama visoke čvrstoće koje zahtijevaju vrhunsku čvrstoću.
VR 50 C čelik Hemijski sastav (%)
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Cu |
CR |
Ni |
V |
NB |
Al |
|
Max 0.16 |
Max |
Max |
Max |
Max |
Max |
Max |
Max |
Max |
Max |
Min |
WR 50 C čelik Mehaničko svojstvo
| Debljina | Snaga prinosa REH [N / MM2] transv.min |
Zategnut Snaga Rm [n / mm2] transv |
Izduživanje loma [%] Transv. Min. | Zarez uticaj Energy1) CH VC zglobni samplelongitud. min [j] |
| ---- | 355 | 510-610 | 22 | ---- |
O nama
Sa robusnim istraživačkim i fleksibilnim proizvodnim sistemima, GNE nudi sveobuhvatnu OEM (originalnu proizvodnju opreme) i ODM (originalni dizajn proizvodnje) usluga kako bi se zadovoljile raznolike potrebe globalnih klijenata.
Naše usluge uključuju:
OEM proizvodnja- Masovna proizvodnja čelika za vremenske prilike pod vašim brendom sa osiguranjem kvaliteta.
ODM dizajn i prilagođavanje- Prilagođene usluge kao što su konstrukcijski dizajn, prilagođavanje veličine, lasersko rezanje i površinski tretman.
Rapid prototipiranje- Brzi razvoj uzoraka zasnovan na crtežima ili kreativnim skicama za ispunjavanje uske vremenske rokove projekta.
Bez obzira da li ste vlasnik marke, dizajner ili izvođač radova, GNEE je vaš pouzdan partner za kvalitetu visokog -, prilagođenim čeličnim rješenjima.
Kontaktirajte sada da biste dobili ponudu FE 510 C2K1
